Poslední komentáře

připojuji se, to je mazec :-). Z toho mi bylo zle jen na těch fotkách. Mě by určitě nějaký šroubeček po sestavení zbyl, ale myslím, že by to až tak nevadilo, jelikož by to sklo stejně nefungovalo :-). Jsi fakt machr :-).

Např. takto už někdo definoval ten Micro USM:

Canon svůj nejlepší motor nazývá USM (Ultrasonic motor) a jedna varianta je Ring-type USM (prstencový USM). Do některých objektivů montuje zjednodušenou verzi takzvaný Micro USM, kde jsou kroužky mnohem menší a umístěné na okraji objektivu. Vytvářejí samostatný maličký motorek, jehož pohyb se přenáší ozubenými koly na hlavní součástky. Tato varianta je pomalejší a v některých případech ztrácí schopnost Full time manual (například u Canon EF 70-300mm f/4-5.6 IS USM). V názvu ale pořád zůstává zkratka USM, která je velmi zavádějící.

Tak se se mi to zdá celkem správně popsané.

Jestli je to možné reálně o cca 20% zrychlit? Já si myslím, že amatérsky ne. Vy to vidíte jinak. To je normální. Ale zatím to nikdo na těch objektivech nepředvedl ( neberu jako důkaz pár zoufalců s pokusy na trubkách. Reálně by to chtělo nabídnout tenhle upgrade a samozřejmě nést za to pak i následky)

Ještě k té definici světelnosti.
Lepší než vysvětlování si co je co, bude možná odkaz:
https://www.fotoaparat.cz/clanek/44/co-je-svetelnost-objektivu-2149/

Ano, dá se to tak dnes zjednodušeně rozčlenit, protože jiné typy motorů jsou vyjímečně.
SWM je označení supersonického motoru. Podle výrobce to každý inzeruje jinak : SWM,SSM,USM,HSM.... Např.Canon to dokonce dotáhnul tak daleko, že levnější variantu označuje jako Micro USM. To ale není zmenšený motor USM, jak by z názvu vyplývalo. To je hlavně značně ořezaná varianta USM.
Druhý typ jsou krokové motory STM.
U obou typů vede samozřejmě zvýšení napětí ke zvýšení výkonu (a tím ke zvýšení rychlosti, jestliže dál nebudeme zkoumat kroutící moment atd.). Proč se nebavíme o tom napětí? Pro pohon motoru se použije max. dostupné napětí aku a další věc už je skutečně jen na řídící elektronice. Tady by nemělo by smysl zvyšovat napětí nějakým násobičem, měničem za cenu dalších ztrát.
Jestli to jde o 20% zrychlit. O 20% určitě ne, protože 20% rychlosti, není 20% na příkonu motoru. To už jsem ale psal. No, a potom už dojde na českou filosofii: "Když je to konstruované na parametr XX, určitě to vydrží XX +Y ..."
Překvapující pak bývá, že to tomu tak většinou není. Výrobce není úplný trotl a za danou cenu to žene pochopitelně na hranici možného.
Světelnost a kratší ohnisková vzdálenost:
Se světelností je to jasné. Kdyby ta těla měla pro AF -30 +30 EV, tak je to jedno. Zatím tomu tak není, takže vyšší základní clonová čísla limitují rychlost AF ( pokud to už ale nezlimituje dříve jiný parametr než F).
Kratší ohnisková vzdálenost většinou souvisí i s nižší hmotností pohyblivých optických členů, ale hlavně! je k dispozici větší hloubka ostrosti = zaostření nemusí být tak přesné.

Motory v objektivech jsou (pokud vím) dvou druů: SWM a STM.
Ani u jednoho zvýšení napětí nevede k větší rychlosti. Rychlost určuje řídící elektronika - teoreticy by šla přeprogramovat k větší rychlosti, ale pravděpodobně by se narazilo na nějaké mechanické omezení typu hybnosti a pod. Nic méně věřím, že kdyby se šlo na nějaké hranice, tak by motor o cca 20% zrychlit šlo. Pravděpodobně za cenu toho, že v některých hraničních případech (teplota) by mohlo docházet k problémům.

SWM jsou prakticky všude, někde "napřímo" (18-70, ...) někde s převodem (18-105, ...) ty napřímo jsou principiálně silnější, v konečném důsledku rychlejší. Hmotnosti členů a dráhy jistě roli hrají, ale tipnul bych, že větší roli hraje management a peníze. (http://cpn.canon-europe.com/files/education/technical/usmlens_technology...)

Zbytek rychlosi už je na AF systému v těle. Větší světelnost a kratší ohnisková vzdálenost vede k usnadněni činnosti AF systému.

Je tam nový motor (Silent Drive Motor), vylepšili povrchovou úpravu čoček a ještě pár detailů by se asi našlo. Nejpodstatnější je asi ten motor.
Možná ještě zvažujte trochu větší rozsah těch ohnisek směrem nahoru(aspoň cca XX-24), jestliže to má být trochu univerzálnější.

Zdravím chlapi, narazil jsem teď na Paladixu na Tokina 11-16 f/2,8 ( první verze ) pro Nikon. Jáký je prosím rozdíl "První verze" a novější verze tohoto širokáše ? Chtěl bych to na D3300, díky

Když jsme u těch skel, tak já jsem krom nových těl odzkoušel i nový 300/4 PF ED. Doposud jsem neměl možnost ho zkusit a ani potěžkat v ruce či na těle. Musím říct, že velikost je opravdu mini. Člověku se nechce věřit, že když mám na těle 300/2,8 a vedle toho toto, že je to stejné ohnisko. A rychlost AF neskutečná. Není to zrovna láce za to sklíčko, ale jinak je to bomba. No jistě má své mušky, jak se již různě psalo, ale dojem to na mě zanechalo velice příjemný.

"Řekl bych, že z pohledu čistě laicky technického, by to šlo...."

Myslím, že z pohledu čistě technického by to takhle jednoduše asi nešlo.
Těch motorů v objektivech je X druhů co se principu činnosti toho motoru týká a je mezi nimi značný rozdíl ( samozřejmě i cenový) Občas se to v technických specifikacích objektivu objeví = typ použitého motoru.
S "převodem " problém není. Ale aby se zvýšila rychlost např. o 20%, tak to neznamená nárůst příkonu toho motoru o 20% ale výrazně více. 80% ,150% ???
Ovládací SW neurčuje příkon toho motoru ( kolik do něj pouští šťávy). Tohle je dané HW.
Konkrétně tenhle objektiv myslím nezrychlí ani zmiňované tělo D500. Limit rychlosti AF asi tady bude hlavně spojitost základní clony a především skutečná mechanická rychlost pohonu.
Ještě k té délce ostřící dráhy. Když ta dráha bude při stejné hmotnosti pohyblivých segmentů objektivu příliš dlouhá, bude to pomalejší, když bude příliš krátká, bude to vysoce náročné na mechanickou přesnost a vznikne nový problém, že AF bude mít snahu přejet a vrátit se na vypočtenou hodnotu. Tomu se dá ale předejít. Zase to o trochu zpomalit. No a takhle stále dokola :)
Konstrukce celého objektivu je o spoustě kompromisů a to i v případě, že výsledná cena nehraje roli. V tomto případě je těžko schůdné to ostření vylepšit za např. + 30k. Teoreticky ( i prakticky) by to určitě šlo. Ale kdo by to koupil?

kreslej oba naprosto perfektně o tom žádná. f2.8 je výhoda v horších světelných podmínkách a menší HO, ale jinak? No povím ti to asi takhle, od doby co mám 200-500 je tříkilo v přepravní brašně a nebylo venku :-)
Ale dojde na něj taky, až půjdu do nového krytu a budu tam mít dva stativy a na každým jiný tělo a sklo (pro info ty roury bude každá čumět jinam).
Ale na hory teď co jedu tak beru jen 200-500/5.6 ...

to víš, nová doba. Jenom brát ...

Islam ve světě je časovaná bomba. Jeden je miloučký ale až někdo zavelí tak ti tlupa ti uřízne květák.To je jako cikáni,Jeden je kamarád a když jich bude několik,tak jsi zasraty gadžo. Píšetě tu jako sluníčkáři. Všechna možná náboženství se daji "rozdýchat" ale islam tu nemá co dělat (v takové síle).Vím,že jich je tu zatim hrstka ,ale.....!! Kdo je sem chce a nevadí mu,jestli se sem nacpou ,tak mu přeji příjemné prožití práva šaria. Nejsem věřící ani rasista !!!!!

jedna věc je politika, tunelování, korupce, atd. To je nešvar doby a v naši vlasti myslím tuplem. Jak padlo v jednom klasickém filmu..."politika je svinstvo". To, že se tu plýtvá s penězi a věci jsou jaké jsou, je jedna věc, ale bylo tu bezpečno a snad zatím i je. Ovšem podívejme se třeba na videa kamioňáků z Calais. Kde se bojí vylézt z aut, jdou na ně s tyčema, hází po nich lahve. Dělá tohle normální člověk? Také nejdu na úřad a když nepochodím, tak tam úředníka nezmažu i když by si to zasloužil. Země, kde jsou schopni ukamenovat nevěrnou ženu nebo stačí i podezření...nemají s touto mentalitou tady co dělat. Ukrajinci, Rumuni, Bulhaři...to jsou stále evropané a mají +/- podobné hodnoty. I když je to horká krev, ale to už jsou oproti nám i Slováci.